清洗剂 以本人多年的高档车维修养护经验总结 第一不但是大众奥迪要这样清洗,包括所有汽车都需要这样养护.原因是所有的内燃机在工作时都要燃烧.正是因为燃烧,所以总会有些燃烧不尽燃料.在长期的积累下就有啦积碳的产生 第二大家都知道欧洲的废气排放要求是很严格的.包括奔驰,宝马,奥迪.沃尔沃,绅宝,雪铁龙,,陆虎,捷豹.等欧洲汽车在设计时的废气排放和环保要求都很高.有了积碳后引擎会出现燃烧不好废气超标准,当装在排气系统的传感器检测到废气超标时会主动反馈给引擎电脑.电脑得知现在的工作情况时会主动修正引擎的点火时间和喷油时间,让排气尽量达到环保要求.如果积碳多到一定程度,引擎电脑没办法修正超过引擎电脑所设定,在这个时候就会出现不同的故障征兆出来,冷车难启动,冷车怠速发抖,引擎故障灯亮,混合气过稀,或过浓,加速不顺,敲缸.费油.松油门熄火等等现象都出来啦. 第三因为出现积碳的问题,所以有很多维修站采取免拆清洗,清洗积碳有很多方式,现在大多数维修站都采取打吊瓶的方式清洗,就是把一种清洗剂吊起来,用管子把清洗剂引到发动机内部燃烧清洗.把清洗下来的积碳都排到三元催化剂里面了,结果是排放更糟糕,这种方式清一次有好处,清洗的次数多啦就会造成三元催化堵赛,还有经常用燃油添加剂的车也会造成三元催化堵塞,所以在最近有很多帕萨特1.8T的和奥迪车要洗三元催化. 总结由于欧洲车系控制系统设计比较精细所以才会显示那些故障.尤其是大众奥迪车系.由于这种问题出现的较多很多维修站很早就用免拆清洗.用免拆清洗多啦就会出现三元催化堵塞情况.免拆清洗是没有错,但是不能把洗掉的东西堵到三元催化里面去,洗积碳是洗积碳的.洗三元催化是洗三元催化的绝对不能混用. 上海陆沃贸易有限公司 021 69185519 http://www.shluwo.com/uploadimg/product/200841618143844330.gif 三原催化堵塞的因素分以下五种类型： 1、燃油：含硫量高的燃油容易形成化合物造成堵塞，使用含铅或含锰抗爆剂、油质差、胶质多的汽油容易堵塞三元催化器。 2乙醇汽油在燃烧室容易形成积炭，同时又对进气系统、燃烧系统胶质积炭有冲洗作用，冲洗下来的胶质积炭很容易堵塞三元催化器。 3、道路：汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。 4、喷油嘴、进气道免拆清洗养护：清洗过程中冲洗下来部分胶质积炭造成三元催化器堵塞，这也是车辆进行喷油嘴、进气道免拆清洗养护后油耗增加的原因。 5、带涡轮增压器的车辆容易发生三元催化器堵塞。 三元催化器堵塞是逐步形成的。 三元催化器堵塞分为三个阶段 第一为轻微堵塞阶段。此阶段为化合物吸附在催化器表面上，表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标。 第二阶段为中度堵塞，化合物已在催化器表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高、油耗增加、动力下降。 第三阶段为严重堵塞。由于堵塞严重，三元催化器工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分2种：一种为金属烧结堵塞，一种为积炭烧结结焦堵塞。它是由燃油中使用含铅、含锰抗爆剂造成的，此阶段表现为动力严重下降、频繁熄火，严重时排气管烧红。 灵锐三元催化清洗剂是专门对现代电喷车开发的清洗养护产品，主要清洗三原催化器，排气系统。能同时清洗发动机燃烧室系统、、燃烧室胶质积炭和氧传感器、三元催化器附着的化合物。 灵锐三元清洗剂的疏通机理是： 1、在三元催化器清洗是建立高温氧化的环境下完成的，通过发动机工作将清洗剂形成混合气，由发动机燃烧将混合气形成高温混合汽气体，然后再将附着在三元催化器上的硫、磷、一氧化碳化合物溶解，粉碎成粉尘排出。 灵锐三元催化专用清洗剂,有效清除.奥迪A6帕萨特B5的三元催化.本产品在台湾.东南亚,畅销十一年的历史.优良的品质,受到世界各地的好评.彻底清除积碳,效果立竿见影.排除维修中的疑难问题.